防污染系統(tǒng)在淺海移動(dòng)平臺(tái)應(yīng)用——?jiǎng)倮麥\海移動(dòng)平臺(tái)防污染系統(tǒng)（二）

1、勝利淺海移動(dòng)平臺(tái)主要防污染措施

勝利油田歷來(lái)高度重視海洋環(huán)境保護(hù)工作，把“注重環(huán)?！弊鳛闇\海石油勘探開(kāi)發(fā)的原則之一。堅(jiān)持防止污染系統(tǒng)與主體工程同時(shí)設(shè)計(jì)、同時(shí)施工、同時(shí)投產(chǎn)，嚴(yán)格執(zhí)行各項(xiàng)法規(guī)、條例、標(biāo)準(zhǔn)。根據(jù)淺海特點(diǎn)充分依托陸地環(huán)保設(shè)施，積極開(kāi)展平臺(tái)防污染系統(tǒng)的研究設(shè)計(jì)，積累了一定的經(jīng)驗(yàn)。

2、通用防污染裝置的選用要點(diǎn)

生活污水處理裝置的選用根據(jù)平臺(tái)定員確定處理能力，再選擇定型的生活污水處理裝置。

艙底油污水處理設(shè)備容量的選擇，各國(guó)沒(méi)有明確的規(guī)定。德國(guó)按船舶噸位選取，荷蘭則根據(jù)船長(zhǎng)，日本《海洋污泥防止法》認(rèn)為艙底水的發(fā)生量平均為總噸位的10%，又根據(jù)船員希望油水分離設(shè)備每天運(yùn)行1—2小時(shí)計(jì)。我們也是將艙底水的發(fā)生量和油水分離設(shè)備每天的運(yùn)行時(shí)間作為選擇依據(jù)。

對(duì)于焚燒爐IMO規(guī)則有要求，但并不是明確規(guī)定必須安裝。是否配置主要由船東決定。勝利淺海移動(dòng)平臺(tái)根據(jù)實(shí)際情況沒(méi)有配備該設(shè)備，采用袋裝上岸處理的方法。

3、淺海移動(dòng)平臺(tái)防污染系統(tǒng)設(shè)計(jì)實(shí)例

下面以勝利淺海的一座作業(yè)平臺(tái)為例簡(jiǎn)單介紹以下防污染系統(tǒng)。

3.1 生活污水系統(tǒng)

在泵艙中設(shè)有1臺(tái)WCB- 40（S）生活污水處理裝置，該裝置為三叉戟式，處理能力40人/d，廁所糞便匯合后流到主甲板下污水處理艙內(nèi)的污水處理裝置，經(jīng)處理達(dá)到排放標(biāo)準(zhǔn)后排放入海。

3.2 艙底油污水處理系統(tǒng)

設(shè)有艙底泵HKZ-170/130、油污水處理裝置CYSC-0.5、油分濃度計(jì)、污水柜、污油柜和污油泵GCN35-1。

平臺(tái)主甲板的主機(jī)房、鍋爐房、應(yīng)急發(fā)電機(jī)房、作業(yè)甲板均設(shè)有污水井，污水匯集至艙底水總管，進(jìn)入泵艙的污水柜中。泵艙、三缸泵艙的艙底水直接由艙底泵吸入輸送至污水柜內(nèi)。

底艙艙底水由艙底泵打到污水收集柜，污水柜的油污水可進(jìn)入油污水處理裝置進(jìn)行分離，被分離的水符合排放要求的直接排海；若排放水質(zhì)不達(dá)標(biāo)，油分濃度計(jì)會(huì)自動(dòng)發(fā)出報(bào)警，分離出來(lái)的水泄至艙底。被分離出來(lái)的污油貯存于污油柜中，污油柜中的污油由手搖泵或齒輪式污油泵打入污油罐中上岸處理。

污油水柜中的污油水也可由艙底泵直接泵至主甲板的左右舷，以便將油污水集中至岸上或其他船上進(jìn)行處理。

3.3 井控防溢油系統(tǒng)

設(shè)有萬(wàn)能防噴器、雙閘板半封防噴器、單閘板全封防噴器，鉆臺(tái)設(shè)有BOP液控制裝置，生活區(qū)設(shè)有遠(yuǎn)程控制臺(tái)，兩者由氣管纜相連，可有效預(yù)防井噴溢油事故的發(fā)生。

3.4 井下污液的

井下作業(yè)過(guò)程中產(chǎn)生的井下污液因?yàn)榱看?，且不定期，因此設(shè)置了約200m3的井下污水液艙收集污液，由砂泵通過(guò)兩舷泵入污液接收船上岸處理。