列車串道岔事故的原因分析和預(yù)防措施

（1）事故現(xiàn)象

列車在道岔處，串向不該轉(zhuǎn)撤的線路或掉道。

（2）原因分析

①道岔尖軌閉合不嚴(yán)或磨損超限；

②道岔護(hù)輪軌工作邊與心軌工作邊間距不合標(biāo)準(zhǔn)；

③有間隔鐵伯軌槽寬度和深度不足；

④尖軌連桿連接銷脫落，尖軌受列車振動(dòng)與基本軌分離；

⑤司機(jī)操作不當(dāng)，如電機(jī)車速度較高，或在道岔上增、減速度，或制動(dòng)停車，易被慣性滑行的列車推落。

（3）預(yù)防措施

①扳道工應(yīng)檢查板動(dòng)后的尖軌與基本軌是否密貼；司控道岔應(yīng)有道岔轉(zhuǎn)撤方向指示；已磨損超限的尖軌，必須更換；

②道岔護(hù)輪軌工作邊與心軌工作邊的間距必須符合標(biāo)準(zhǔn)；

③安有間隔鐵的軌槽寬度和深度，必須符合標(biāo)準(zhǔn)，不得使車輪輪緣在間隔鐵上軋過(guò)被墊起；

④檢查道岔的完好情況，保持完好標(biāo)準(zhǔn)；

⑤列車駛經(jīng)道岔的速度不能過(guò)快，在道岔上，電機(jī)車不應(yīng)增減速度，更不能在道岔上制動(dòng)；慣性滑行經(jīng)過(guò)道岔時(shí)，要適當(dāng)增速，不使礦車之間擠得太死。