1、彎道行車，轉(zhuǎn)彎道路行車最重要的是正確操縱方向盤，在轉(zhuǎn)彎的同時(shí)還要做到減速，鳴笛，靠右行，并隨時(shí)做好對面有來車的準(zhǔn)備。
2、上坡、下坡駕駛，駕駛員要視坡道長度和車輛的車況，裝載量多少等情況選擇合適的檔位，以便使車輛保持足夠的動力，下坡時(shí)，駕駛要避免空擋滑行，充分利用發(fā)動機(jī)和牽阻作用，不能長時(shí)間踩剎車制動。
3、會車與超車，會車時(shí)，駕駛員要選擇相對寬闊、平坦的路交會，靠山一側(cè)行駛的車輛主動讓車，駕駛?cè)藛T一定要發(fā)揚(yáng)風(fēng)格，待對面車通過后再行駛，超車危險(xiǎn)性最大，應(yīng)盡量避讓，嚴(yán)禁在轉(zhuǎn)彎時(shí)超越車輛。
4、夜間駕駛，駕駛員在山路上夜間駕駛要注意控制好車速，在轉(zhuǎn)彎或彎多的路面開近光燈，車輛在行駛中若發(fā)現(xiàn)燈光越來越近，說明車輛正在上坡，反之下坡。當(dāng)燈光離開行駛路線，說明車輛就要轉(zhuǎn)彎了，夜間會車，應(yīng)在兩車相距100-150米時(shí)互換近光燈。夜間盡量避免超車。
5、在陡坡駕駛時(shí)，盡量避免在山路陡坡上停車，下坡車輛必須做到：先讓、先慢、先停?？傊?，在山路陡坡行車駕駛員應(yīng)當(dāng)提高警惕，慢速通行，不要強(qiáng)行超車，安全禮讓，只有這樣才能在山路上開好安全車。
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1、長下坡彎道路段--把穩(wěn)方向盤，高速公路特殊路段，U型彎道
上述案例就是由于汽車到了下坡路段往往高速行駛，駕駛員很容易忽視限速，在加上下坡時(shí)車輛自身重力的作用，容易超速行駛等發(fā)現(xiàn)突發(fā)情況時(shí)，在采取措施已來不及了，一打方向自己撞護(hù)欄的事故。
2、高速公路這種類似路段主要有三種情況
1）、長下坡件伴隨著距離較長的“U”型彎道，這種路段前方視線不好。
2）、長下坡伴隨著“S”型連續(xù)彎道，這種路段如果彎道半徑較小，對駕駛員的視線影響更大。
3）、長下坡接急轉(zhuǎn)彎，在這種情況下，駕駛員在下坡時(shí)，要控制車速，盡量與前保持足夠的距離（50米、100米、200米）避免因跟車過近導(dǎo)致視線受阻，無法注意到彎道路況。切忌猛打方向盤，如案例撞護(hù)欄。
3、高速公路服務(wù)區(qū)是事故多發(fā)路段之一，服務(wù)區(qū)入口出口紀(jì)律出現(xiàn)碰撞，追尾等事故，重要原因是進(jìn)服務(wù)區(qū)時(shí)，車輛變更車道速度太快，有的小車駕駛員，在臨近服務(wù)區(qū)時(shí)，于是緊急制動，從第一車道跨過幾個車道口進(jìn)入服務(wù)區(qū)入口，這是非常危險(xiǎn)的，許多交通事故就是這樣發(fā)生的，所以我們在這方面要注意進(jìn)入服務(wù)區(qū)事先有準(zhǔn)備，變更車道時(shí)，要提前扣轉(zhuǎn)向燈，觀察來車情況，確保安全后在到相鄰車道行駛。
